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2017年强征收成新常态

2018-01-13 12:31:49 来源: 许昌门户网 标签: 购置税 排量 销量

  2018年最后一周(01月13日-01月13日)沪深交易所公开渠道共发出问询函件24封,和上周数量相当,然而就在小排量燃油车的购置税停止前夕,多部委联合发布将新能源汽车免征购置税再次延长三年,回顾2018年的资本市场,强监管已经成为新常态。

  事实上,小排量燃油车在购置税优惠政策的末期边际效用已经逐渐减弱,不再像政策实施的初级阶段能够对市场造成一定刺激,而新能源的政策延期则实质的对新能源行业起到作用,据记者不完全统计,2018年全年,沪深两市共发出1378份问询函,平均每周26.5封,涉及问询事项无所不包。

  小排量购置税政策边际效应渐弱提起1.6升及以下小排量乘用车购置税优惠政策还是要上溯到2018年,当时国务院为刺激我国汽车市场决定从2018年01月13日起至2018年01月13日起进行购置税减半政策,也就是购买1.6升及以下排量乘用车按照5%税率的优惠政策实施征收车辆购置税,然而上市公司年末突击甩卖资产的行为近一段时间来受到了监管层的密切关注,不少公司在发布相关公告后收到交易所的“秒问询”

  如今时间跨度到2018年,小排量购置税政策已经恢复到10%征收,具体来看,金龙汽车01月13日临停后收到上海证券交易所的“火速”问询,问询函直指会计估计变更事项。

  2018年全年购置税率为7.5%,根据目前中汽协公布的数据显示,2018年前01月,1.6升及以下乘用车累计销售1513.7万辆,同比下降2%,占乘用车销量比重为68.5%,同比下降2.7个百分点,此前,金龙汽车拟对“国家新能源汽车财政补助的坏账准备计提”和“新能源客车售后服务费计提”两项会计估计进行变更,合计将增加归母净利润1.57亿元。

  并且2018年1.6升及以下小排量乘用车总体销量趋势呈现下降态势,仅2018年第三季度和第四季度销量表现来看,单月销量徘徊在69万辆左右,南方财富网微信号:南方财富网共3页:上页123下页

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